Skivning af rotag

"Pagajens skivning" og "skivningen af rotaget" skal her gå op i en højere enhed.

Her ser vi på den drejning bladet opnår, når vi rejser pagajen (Beskrevet under " Pagajføring "), eller når vi drejer skaftet rundt inde i hænderne. Med "skivning af rotaget" menes altså hvor meget bladet vinkles i vandet; i forhold til bådens midterlinie. En vinkel der kan varieres fra tag til tag.  !

Det illustreres her ved "Korrekt skivning", "Underskivning" og "Overskivning". 

Linien vi betragter på pagajbladet kan tydeliggøres ved, at sætte et gummibånd rundt om bladet når vi ror.

Illustrationerne viser pagajbladets tværsnit, og tager udgangspunkt i pagajens bevægelser som vi ser dem når vi sidder i kajakken.

"Korrekt skivet rotaget" - Pagajbladet sættes i vandet vinkelret på bådens midterlinie. 

• "Pagajens skivning" passer til højden i rostilen . (Beskrevet under " Pagajføring ")
• Der opnås den største "trykflade" mod vandet, i bagud gående retning. Denne ideal-vinkel holdes under hele rotaget .
• Pagajen trækker sig selv længere væk fra båd en under rotaget - Det er "wing-principet", der giver mulighed for at udnytte de store muskelgrupper i ryggen.
• Bredden - og dermed sidestøtten, øges gennem taget.

"Underskivet rotag" - Vinklen mellem bådens midterlinie og pagajbladet er for lille.  

• "Pagajens skivning" er for stor i forhold til rostilen . (Beskrevet under " Pagajføring ")
• Trykfladen er reduceret.
• Pagajen søger ind mod båden - sågar ind under båden. Rostilen bliver usikker fordi pagajen ikke bevæger sig ud, og giver den støtte som man forventer.
• Rygmuskulaturen kan ikke udnyttes når pagajen føres så tæt ved båden.
• Underskivning kan forekomme i venstre side, selv om højre side skives korrekt (ved højreskivede pagajer). Derfor føler roeren sig usikker i venstre side - og kan ikke trække igennem i den side.

"Overskivet rotag" - Vinklen mellem bådens midterlinie og pagajbladet er for stor.

• "Pagajens skivning" er for lille i forhold til rostilen . (Beskrevet under " Pagajføring ")
• Trykfladen er reduceret, pagajen glider ud til siden, uden at "få fast greb" i vandet.
• Sidestøtten reduceres fordi pagajen ikke "står fast", men glider dog ud til siden.
• Taget bliver kortere - i bådens længde retning.